160kW integreret højhastigheds DC EV-oplader til bus- og flådeopladning

At pakke 160 kW ind i et 750 mm bredt tårn er først et varmeproblem

Alle kan bolte 160 kW moduler ind i et stort kabinet; det svære er at gøre det i et tårn på bredden af ​​en dør. AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H er 1700 mm høj på en 750 × 550 mm base og holder et 160 kW ensrettertrin på tvungen luftkøling - ingen væskesløjfe, ingen køler, ingen kølevæskebeholdning.

Det tekniske spørgsmål var aldrig, om modulerne eksisterede - det er, hvordan man flytter spildvarmen ud af en så lille krop uden at kvæle luftstrømmen eller koge elektronikken. Svaret er en lodret luftvej, forskudt modulplacering og deratinglogik, der beskytter hardwaren i ekstrem varme.

Under normale forhold leverer enheden sin fulde 160 kW-rating, og den rapporterer sin termiske tilstand over OCPP, så operatører ser problemer, før de bliver fejl.

De termiske valg, der gør den kompakte 160kW mulig

En lodret kølevej: luft kommer lavt ind i sideindtagene og kommer ud i toppen, så varmen stiger med luftstrømmen i stedet for at samle sig indeni.

Forskudt modullayout skaber en skorstenseffekt; hvert modul får sin egen indsugningszone i stedet for at kæmpe med sine naboer om luft.

Temperaturdrevet blæserstyring: blæsere går i tomgang ved lav belastning og ramper kun, når varmen kræver det, hvilket holder normal drift stille.

Deratinglogik med en offentliggjort kurve: output falder i ekstrem omgivelsesvarme i stedet for at lukke ned, og genopretter sig, når temperaturen falder.

Det fulde driftsområde -25°C til +50°C holder 160kW-ratingen under normale forhold, ikke kun ved 20°C i et laboratorium.

Ingen væskesløjfe at lække: tvungen luft fjerner kølevæske, pumpe og slangesvigt tilstande helt.

Tekniske specifikationer

Fabriksspecifikation af AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H nøjagtigt som afsendt.

Krævende websteder, hvor den kompakte 160 kW fortjener sit ophold

Urban hurtigopladningshjørner: 160 kW-sessioner i et lille fodaftryk, på land, hvor et opdelt system aldrig ville passe.

Detailhandel ved motorvejen: korte 15-30 minutters stop for chauffører, der ikke ønsker en hel times ventetid.

Firmaparkeringspladser: hurtig omstilling for medarbejderes elbiler mellem møder og skift.

Lufthavns- og stationsafleveringszoner: høj omsætning i et kompakt fodaftryk med overdækning.

Flådeværfter opgraderes fra 60-80kW: mere energi pr. skift fra det samme antal parkeringsbåse.

Luftstrøm, derating og -25°C til +50°C outputkurve

Afkøling starter i bunden: to sideindtag fører til et plenum, der fordeler luft over modulets fronter, og topmonterede ventilatorer trækker den varme luft ud. De indvendige kanaler er dimensioneret, så hver modulrække ser nogenlunde lige flow - det klassiske svigt af små skabe er en varm række, og kanalgeometrien eksisterer for at forhindre præcis det.

Derating er en kurve, ikke en klippe. Mellem -25°C og ca. 40°C i omgivelserne leverer enheden sine fulde 160kW; over det falder output gradvist for at beskytte elektronikken, og stiger derefter tilbage, når temperaturen falder. Kurven er trykt i manualen, så du kan designe til dit klima i stedet for at gætte.

Termisk telemetri strømmer over OCPP: Indsugningstemperatur, modultemperaturer og blæserhastighed er alle synlige på afstand, så et blokeret filter dukker op i logfilerne, før det bliver en fejl. Denne enkelt funktion har sparet vores serviceteknikere for flere besøg på stedet end nogen anden funktion på enheden.

Testregimer, der beviser det termiske design

Typetestning kører enheden ved fuld 160kW inde i et 50°C kammer for at validere derating-kurven ende til ende.

Termisk billeddannelse under belastningstest kontrollerer hver modulrække for hot spots, før enheden afsendes.

96-timers saltspray på kabinettet, inklusive indsugningsristene.

48-timers produktionsindbrændingscyklusser belastningsniveauer for at udøve blæserstyringen over hele dens rækkevidde.

Vibrationstest på modulmonteringer og ventilatorenheder for at overleve levering og ujævn håndtering.

Moduler er klassificeret -30°C til +55°C internt; hele enheden er specificeret -25°C til +50°C.

Opbygning af 3-serien 160kW: Moduler, kanaler og moment

Trin 1. Stålplade er laserprofileret, og skallen er robotsvejset, med luftstrømsåbninger skåret i samme operation.

Trin 2. Formning sker på TRUMPF bremser; skallen forbehandles, coates og hærdes.

Trin 3. Den interne kanalsamling monteres først - før elektronikken - fordi luftstrømsvejen definerer alt andet.

Trin 4. Ensrettermoduler monteres i forskudte rækker med termisk sammensætning og momentkontrollerede skruer.

Trin 5. AC-indgangstrinnet og overspændingsbeskyttelsen er forbundet til AC-ledningen.

Trin 6. HMI, controller og blæser-array er installeret og tilsluttet på DC-linjen.

Trin 7. Belastningstest ved 160 kW registrerer temperaturer, luftstrøm og effektivitet pr. enhed.

Trin 8. En 48-timers indbrænding, derefter afsluttende inspektion; kumulative forsendelser passerede en million enheder i 2024.

Før du specificerer en kompakt 160kW: Tjek disse tre ting

Først foderautomaten. 160kW ved 380V trækker ca. 240A pr. fase før margen, så bekræft tjenesten med vores tjekliste for webstedsdata. Hvis webstedet ikke kan levere det, vil enheden nedsætte eller trippe, og du har betalt for strøm, du ikke kan bruge.

For det andet klimaet. Den offentliggjorte reduktionskurve fortæller dig, hvad du kan forvente i en 45°C sommer; steder over 50°C omgivende bør tale med os om det væskekølede område i stedet, fordi tvungen luft har sine grænser, og vi vil sige det rent ud.

For det tredje, indsugningsåbningen. Manualen angiver ledig plads omkring sideindtagene, og et tårn, der er kilet ind i et hjørne, vil blive varmt og reducere præcis, når du har mest brug for det. Og hvis planen fastholdes på 160 kW i timevis med lastbilopladning, er et større kabinet eller et opdelt system det ærlige valg.

Hvorfor AMPPALs kompakte 160 kW slår en større boks til mange websteder

Den samme 750 × 550 mm pude som resten af ​​3-serien, så at flytte op til 160 kW betyder ikke nye anlægsarbejder.

Luftkøling uden kølevæskebeholdning, ingen pumpevedligeholdelse og ingen lækagerisiko - en reel fordel på varme, støvede markeder, hvor en kølevæskekreds er en anden ting at bryde.

15-20 arbejdsdages levering efter tegningsgodkendelse; MOQ fra en container.

CE-, TUV-, UL- og CB-certifikater inkluderet i tilbuddet.

Termisk telemetri synlig eksternt, bakket op af et team, der driver mere end 200 egne stationer.

Indkapsling og transport af et 160 kW tårn med følsom elektronik

Den 160 kW integrerede højhastigheds DC EV-oplader til bus- og flådeopladning sendes opretstående i en stålramme, der er dimensioneret til 1700 mm-kroppen, med intern polstring omkring blæserudgangene og HMI. Konnektoren og kablet går i en separat polstret boks inde i kassen.

Kasser bærer kun opretstående håndteringsmærker, og lasteplanen ledsager tilbuddet, så containerplanen matcher ordren. LCL prøveforsendelser arrangeres på forespørgsel.

Vilkårene er FOB Ningbo eller CIF til destination. Faktura, pakkeliste, konnossement, oprindelsescertifikat og testrapporter udstedes inden for 3 arbejdsdage efter lastning.

Service og reservedele til den termisk-kritiske kompakte enhed

2-års standardgaranti, der dækker moduler, ventilatorer og controlleren.

Ventilatorsæt og modulreservedele krydsforsendes inden for 5 arbejdsdage.

Remote termisk log gennemgang: Vi kan opdage et blokeret filter eller en defekt blæser, før den udløser enheden.

En filterudskiftningsplan leveres sammen med manualen, tilpasset til støvede miljøer.

Firmwareopdateringer trådløst, inklusive blæserstyring og derating-forfinelser.

Installationsnoter, der beskytter kølestien

Forkert: blokering af sideindtag med plantekasser eller skiltning. Højre: Hold frigangszonerne i manualen fri til enhver tid.

Forkert: ignorerer filteradvarslen i logfilerne. Til højre: Rengør eller udskift filteret efter tidsplanen, fordi deratingkurven afhænger af det.

Forkert: at placere tårnet, så dets varme udstødning blæser direkte ind i en nabos indtag. Til højre: Forskyd tårnene, så en enheds udtag aldrig føder en anden enheds indløb.

Forkert: forventer fulde 160 kW under en 48°C hedebølge. Til højre: Brug den offentliggjorte derating-kurve til at indstille sessionsforventninger til ekstreme dage.

Forkert: antager, at ventilatorerne er i stykker, fordi de er stille. Til højre: støjsvage blæsere ved lav belastning er designet, der fungerer; støj stiger kun med varme.

Ingeniørers feedback på den kompakte 160kW i marken

En depotingeniør i Almaty, Kasakhstan, driver tre tårne ​​til en leveringsflåde. Vintertemperaturer falder under enhedens rating, men alligevel har opladerne leveret hele sessioner gennem to vintre med kun planlagte filterskift; klagen er, at touchskærmen er langsom til at reagere med tykke handsker på.

En tankstationsoperatør i Baku, Aserbajdsjan installerede et tårn i 2025. Han sammenligner det med en konkurrents 160 kW kabinet på det dobbelte af fodaftrykket, og luftstrømsdesignet holder i 40°C somre; grebet er, at den øverste udstødning rører støv på en nabopumpeø, så de tilføjede en lille deflektor.

En indkøbscenteringeniør i Dubai, UAE, driver enheden i en overdækket bugt med aircondition. Den kølige indendørs atmosfære lader maskinen holde fuld effekt selv om sommeren, og blæserstøjen inde i bygningen forbliver lav nok til detailetagen ovenover; deres eneste anmodning var en længere opbevaringsperiode for de fjerntliggende termiske logfiler.

Ofte stillede spørgsmål: Termisk ydeevne af den 160 kW kompakte oplader

Q: Holder enheden virkelig 160 kW i et kompakt tårn?

A: Ja, under normale omgivende forhold; reduktionskurven i manualen viser præcis, hvordan output opfører sig i ekstrem varme.

Q: Er det væskekølet?

A: Nej, det er tvungen luft. Det fjerner risikoen for kølevæske, pumper og lækage til prisen for en derating-kurve i ekstreme omgivelser.

Spørgsmål: Hvor meget plads har den brug for?

A: Manualen angiver ledig plads omkring sideindtag og over den øverste udstødning - typisk under en meter på hver side.

Q: Hvad sker der ved 50°C omgivelsestemperatur?

A: Enheden trapper output ned i henhold til den offentliggjorte kurve i stedet for at lukke ned, og genopretter sig, når temperaturen falder.

Q: Hvor ofte udskiftes filtre?

A: Hver 3.-6. måned på normale steder, oftere i støvede omgivelser; logerne advarer, når luftstrømmen falder, og udskiftningen er et 15-minutters job.

Q: Kan den oplade lastbiler?

A: Passagerer elbiler og lette varevogne hovedsageligt; vedvarende tunge lastbilcyklusser trækker varmen i timevis, og vores væskekølede sortiment tjener disse steder bedre.

Q: Hvad er feederkravet?

A: Ved 380V, ca. 240A pr. fase før margen; bekræfte tjenesten med vores tjekliste for webstedsdata.

Q: Hvad omfatter garantien?

A: To år på tværs af strømmoduler, køleventilatorer og kontrolkort. Ventilatorer er sliddet på et kompakt 160kW kabinet, og de er dækket.