30kW kompakt vægmonteret DC EV-oplader til forhandlere og værksteder

Bygget omkring sessionsgennemstrømning, ikke overskriftskraft

Ladepunktsoperatører køber ikke kilowatt. De køber sessioner per dag per bay, fordi det er det, indtægtslinjen er lavet af. AF-DC-030-B-A-O-2-H eksisterer ved 30kW / 100A af en bestemt grund: Det er det punkt, hvor en vægmonteret enhed begynder at producere kommercielt interessant omsætning uden at skubbe stedet ind i en netforbindelsesopgradering.

Kør aritmetikken. Ved 30 kW går en typisk 60 kWh personbil fra 20 % til 80 % på cirka halvfjerds minutter. Tillad ti minutter til ankomst og afgang, og en bay understøtter realistisk seks til otte sessioner på en handelsdag. Ved 20kW klarer den samme bugt fire eller fem. Hardwaren koster lidt mere; bugten tjener mærkbart mere.

Den 30 kW kompakte vægmonterede DC EV-oplader til forhandlere og værksteder deler sit 450 × 660 × 240 mm kabinet med vores 20 kW og 40 kW modeller, så et websted kan blande effektniveauer på én væg og beholde et enkelt reservesæt.

Funktioner, der påvirker omsætningen, ikke kun specifikationsark

0-100A over hele spændingsbåndet: Strømmen nedsættes ikke ved højere pakkespændinger, så et 800V køretøj modtager stadig den nominelle udgang i stedet for en stille opbremsning.

Niveau 1.0 faktureringsnøjagtighed: Tvister over kWh leveret afgøres efter målerklassen, og niveau 1.0 er, hvad de fleste europæiske operatører skal demonstrere.

Tre adgangsmetoder som standard - RFID-kort, QR-scanning og PIN-kode. Websteder mister sessioner, når en chauffør ikke kan starte en opladning; tre ruter i reducerer det.

Vægmontering: intet fundament, ingen nedgravning, ingen permanent jordarbejde på lejede overflader. Installationsomkostningerne falder med en betydelig margin i forhold til et gulvskab.

IP54 og -25°C til +50°C: Indhegningen er klassificeret til den slags udsatte forplads, hvor disse enheder normalt ender.

95 % maksimal effektivitet: Ved 30 kW, der kører flere timer om dagen, er forskellen mellem 95 % og 91 % konvertering rigtige penge over et år.

Tekniske specifikationer

Implementeringsscenarier med forudsigelig tilbagebetaling

Detailparkeringspladser og supermarkeder: Dvaletid på 60-90 minutter stemmer næsten nøjagtigt overens med en 20-80 % session. Chauffører handler, bugten vender, ingen venter.

Restaurant- og vejservicestop: to gange om dagen pr. bugt, med opkrævning af indtægter oven i dækslerne.

Flådedepoter med forskudte afkast: Varevogne, der ankommer gennem eftermiddagen, får en brugbar top-up i stedet for at stå i kø for en højeffektsenhed.

Boligblokke med delte pladser: 30kW holder en delt bugt i bevægelse, hvor et 7kW AC-punkt ville være optaget hele natten af ​​én beboer.

Taxa- og ride-hagl-rækker: chauffører holder en 30-40 minutters pause; 30 kW returnerer ca. 20 kWh i det vindue, hvilket er et skift værd af byområdet.

Sådan styrer opladeren en 100A-session

Strømmen kommer ikke blot til 100A. Ved tilslutning udfører opladeren en isolationstest på DC-udgangen, mens kontaktorerne stadig er åbne. Først efter det er gået, lukker den kontaktorerne og begynder at rampe, efter det aktuelle mål, som køretøjets BMS offentliggør over kommunikationsforbindelsen.

Gennem sessionen reviderer BMS dette mål kontinuerligt - efterhånden som celler varmes op, eller ladetilstanden stiger forbi omkring 80 %, beder den om mindre. Opladeren følger ned i stedet for at tvinge strøm, hvorfor de sidste 20% altid tager uforholdsmæssig lang tid på enhver DC-oplader, vores inklusive.

Termisk styring kører uafhængigt. Modultemperaturen samples kontinuerligt, og output rulles tilbage, før noget når en triptærskel. Brugere ser en lidt længere session på en 45°C eftermiddag; de ser ikke en fejl og en afbrudt opkrævning, hvilket er, hvad et ustyret design producerer.

Kvalitetskontrol og overholdelsesbeviser

EN IEC 61851-1:2019 og EN IEC 61851-23:2014 overensstemmelse med CE-erklæring og testrapport sendt sammen med varerne.

Målerkalibrering mod en referencestandard på hver enhed, med kalibreringsposten bevaret under serienummeret.

Kontinuerlig fuldlast-indkøring ved 30kW med termisk billeddannelse af samleskinnesamlinger og moduloverflader.

100 % dielektrisk og isolationstestning — ingen batchprøvetagning på elektrisk sikkerhed.

Indkapsling salt-spray testet i 96 timer; pakningskompression verificeret ved samling i stedet for antaget.

Hver enhed forlader med et serialiseret testcertifikat. Hvis der opstår et garantikrav, kan vi se præcis, hvordan den pågældende enhed fungerede på linjen.

Produktionssekvens

Trin 1 — Vareinspektion af moduler, målere, kontaktorer og kabelsamlinger i forhold til købsspecifikation.

Trin 2 — CNC-stansning og bukning af kabinetpaneler på TRUMPF-maskineri.

Trin 3 — Robotsvejsning af den strukturelle ramme, derefter slibning af synlige sømme.

Trin 4 — Forbehandling og elektrostatisk pulverlakering, ovnhærdet til vedhæftning.

Trin 5 — Strømsamling: moduler monteret, samleskinner tilspændt og vidnemærket, ledningsnet ført og klippet væk fra varmekilder.

Trin 6 — Kontrolsamling: bord, måler, skærm og adgangslæser monteret og tilsluttet.

Trin 7 — Firmwarebelastning, sensorkalibrering og målerverifikation.

Trin 8 — Indkøring i fuld last, sikkerhedstestbatteri, IP-tjek, derefter pakning og palletering.

Vælg mellem 30kW og alternativerne

Tag de 30 kW, når dine båse vender om på cirka en time, og du oplader for energien. Det er den mindste enhed i vores sortiment, der understøtter en ægte pay-per-use business case på personbiler.

Fald til 20 kW, når parkering måles i halve dage - kontorer, hoteller, parkeringspladser til længerevarende ophold. At betale for 100A, som ingen bruger, er spild.

Træd op til 40 kW, når du kører større pakker, eller til 60 kW+ gulvstående rækkevidde, når du har brug for sessioner på under 30 minutter eller dual-gun betjening. Et punkt at tjekke først: 30kW trækker omkring 45A pr. fase. Hvis din indgående forsyning allerede er tæt på kapacitet, bliver netforbindelsen - ikke opladeren - begrænsningen, og det er en samtale, der er værd at have, før du bestiller.

Sammenligningspunkter ved udbud

Spørg enhver konkurrerende 30kW enhed om dens nuværende rating ved 800V. Mange citerer 100A ved 400V og betydeligt mindre i toppen af ​​rækken. Vores rummer 100A på tværs af båndet.

Spørg, om niveau 1.0-måling er standard eller en opgradering. På flere konkurrerende enheder er det en opgradering.

Spørg om tilslutningsmuligheder efter ordren er afgivet. Vi bygger CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T og NACS på samme platform.

Leveringstid: 15-20 arbejdsdage standard, 25-30 med tilpasset branding. MOQ 1 enhed standard, 50 til skræddersyet farve eller logo.

Garanti: to år inklusive strømmoduler, der kan udvides til tre eller fem ved bestilling.

Pakning, vægt og forsendelsesbetingelser

Eksportkarton i én enhed måler ca. 540 × 750 × 330 mm ved en bruttovægt på omkring 45 kg, fem-lags karton med EPE-skum og en forseglet fugtforing indeholdende tørremiddel.

Tolv enheder pr. palle på gasningsfrit varmebehandlet træ, omspændt og strækviklet. En 20 fods container rummer omkring 96 palleterede enheder; en 40 fod høj terning tager omkring 200.

Vi citerer EXW, FOB Ningbo eller Shanghai, CIF og DDP i det meste af Europa og Golfen. Prøver flyttes med fly eller ekspres på 5-7 dage. Leveret papirarbejde: handelsfaktura, pakkeliste, CE-overensstemmelseserklæring, serialiseret testrapport og oprindelsescertifikat, hvor destinationen kræver en.

Eftersalgsforpligtelser

To års garanti dækkende effektmoduler, styreelektronik, måler, kontaktorer og HMI.

Fejlkoder læses eksternt over OCPP, hvor webstedet er forbundet, hvilket løser de fleste problemer uden et webstedsbesøg.

Reservedele afsendes inden for 48 timer efter bekræftelse; 3-5 arbejdsdage transit med DHL eller FedEx.

Anbefalet årlig vedligeholdelse: kontrol af blæser og filter, inspektion af pakning, verifikation af terminalmoment, stikprøvekontrol af måler. Fremgangsmåden er dokumenteret i manualen.

Gratis fjernbetjeningssupport til den første installation på ethvert nyt sted ved videoopkald med vores tekniker.

Driftsfejl, der koster operatører penge

Forkert: annoncerer '30kW hurtig opladning' uden at kvalificere det. Til højre: Angiv realistiske sessionstider. Chauffører, der forventer 20 minutter og venter 70, giver dårlige anmeldelser, der koster mere end takstforskellen.

Forkert: Installation uden at kontrollere fasebalancen over hele linjen. Til højre: fordel flere enheder på tværs af faser; ubalanceret lastning udløser forsyninger og forkorter kontaktorens levetid.

Forkert: montering af enheden, hvor kablet skal krydse en kørebane. Højre: Placer, så pistolen når køretøjets indløb, uden at kablet ligger under et hjul. Kabelskader er vores mest almindelige reparation uden garanti.

Forkert: forlader standardtaksten på plads efter idriftsættelse. Til højre: Konfigurer og test-oplad én gang. Operatører har kørt gratis strøm i ugevis, fordi ingen tjekkede.

Forkert: ignorerer ventilatorfilteret i et år. Til højre: Rengør kvartalsvis på støvede pladser. Begrænset luftstrøm forårsager termisk tilbagerulning, og det oplever brugerne som langsom opladning.

Operatør feedback

En supermarkedskæde i Kroatien satte otte enheder på tværs af fire butikker i 2025. Deres facility manager rapporterede en gennemsnitlig udnyttelse af lige under tre sessioner pr. plads om dagen i måned seks, og gjorde opmærksom på, at vægbeslaget lod dem bruge eksisterende perimetervægge i stedet for at overgive parkeringsbåse til skabe.

Et taxakooperativ i Baku købte fem. Deres feedback var specifik og værd at give videre: Chaufførerne ønskede, at skærmen var vinklet lidt nedad for at kunne læses, mens de stod tæt på enheden, så vi justerede beslagets geometri på deres gentagelsesrækkefølge.

En logistikentreprenør i Tyrkiet, der kører tolv enheder på tværs af tre depoter, bemærkede, at den fælles indkapsling med 20kW og 40kW modellerne skærer deres reservedele til et sæt blæsere, en kontaktor og en skærm til hele ejendommen i stedet for tre separate sæt.

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvor mange biler om dagen kan en enhed betjene?

A: Seks til otte personbiler på en 20-80 % session med realistisk overgangstid, forudsat kontinuerlig efterspørgsel gennem en handelsdag.

Q: Hvilken indgangsstrøm trækker den?

A: Omtrent 45A pr. fase på en 380V trefaset forsyning ved fuld udgang. Tjek bordkapacitet, før du bestiller multipler.

Q: Er 30kW nok til elektriske varebiler?

A: Til overnatning eller flere timers ophold, ja. For hurtig vending mellem skift på store pakker skal du se på 60 kW eller derover.

Spørgsmål: Kan to køretøjer lade op på én gang?

A: Nej, dette er en enkelt-pistol enhed. Samtidig multi-gun opladning starter med vores split-type strømskabe.

Q: Fungerer det med en solcelle- og lagerinstallation?

A: Ja, gennem webstedets energistyringssystem. Fortæl os din inverter og EMS-platform, og vi vil bekræfte integrationsstien.

Q: Hvordan håndteres fakturering?

A: Niveau 1.0 måling leverer din OCPP back-office; alternativt kan du køre det selvstændigt med RFID-kort og afstemme fra den interne sessionslog.

Q: Hvilken vedligeholdelse har den brug for?

A: Kvartalsvis filter- og blæserkontrol på støvede steder, årlig paknings- og momentinspektion. Ingen forbrugsdele ud over filtre.

Q: Kan jeg mærke kabinettet?

A: Ja — tilpasset farve- og skærmgrafik fra 50 enheder, ingen værktøjsafgift for farveændringer, 25-30 arbejdsdages leveringstid.