600kW Split-Type DC Ultrahurtigt EV-opladningssystem til store opladningshubs

Split-Type Arkitektur: Hvad adskillelse af kabinettet virkelig køber dig

De fleste ladepladser er anlagt baglæns: Det tungeste, mest støjende udstyr ender med at stå midt på parkeringspladsen ved siden af ​​bilerne. Et split-type system vender det om. Strømskabet på 2200 x 1800 x 1000 mm, den del, der udfører AC-til-DC-konvertering og bærer de 65 dB blæserstøj, går ind i et hjørne, et bryggers eller bag et hegn. Det, der sidder ved siden af ​​køretøjet, er kun terminalen, en 1517 x 650 x 300 mm dispenser med et kabel og et stik.

Den adskillelse lyder simpel, men den ændrer næsten alt ved, hvordan en station er bygget og drevet. Tunge inputkabler løber til kabinettet én gang; DC-tilførslen til hver terminal er kort og nem at føre under bugten. Man holder op med at skændes med udlejere om etageareal, for de dyreste kvadratmeter i en bygning er dem under en bil.

Kernefordele ved 600kW Split System

Seks praktiske forskelle adskiller dette layout fra et integreret 600kW kabinet, og ingen af ​​dem er kosmetiske.

Kabinetplacering er gratis: Sæt strømenheden i et maskinrum, et indhegnet hjørne eller under en baldakin, mens terminalen kun tager det lille stykke ved siden af ​​bugten.

Vækst betyder at tilføje terminaler, ikke kabinetter. Et websted, der starter med 4 kanoner, kan flyttes til 8 eller 12 ved at bruge det samme kabinet, fordi antallet af power pool og stikkontakter er uafhængige beslutninger.

En defekt dispenser stopper den ene bås, ikke stationen. Skift en terminal om cirka 30 minutter, mens de andre våben bliver ved med at lade.

Varme og støj forlader passagerzonen. Ventilatorerne bor sammen med kabinettet, så chaufførerne venter i ro.

Kabelføringer forbliver korte. DC-forbindelsen mellem kabinet og terminal er dimensioneret til bugten, ikke til hele partiet, hvilket reducerer de installerede omkostninger pr. bås.

Et skab, 2 til 16 kanoner. Terminalantal vælges på ordretidspunktet og ændres senere, så din strøminvestering er ikke låst til dagens trafik.

Tekniske specifikationer

Hvor et 600kW splitsystem tjener sin plads

Flådedepoter, hvor busser eller lastbiler parkerer i rækker, og kraftrummet kan sidde ved bagvæggen.

Motorvejspladser, hvor kantstenspladsen ved siden af ​​boden er mere værd end skabets fodaftryk.

Tankstationsombygninger, hvor baldakinstrukturen findes, men kioskrummet er det eneste indendørs sted.

Byområder med støjgrænser: Terminalen er lydløs, og den støjende hardware er lukket væk fra hjemmene.

Parkeringshuse i etage, hvor stueetagen er reserveret til køretøjer, og skabet bor i en servicegang.

Hvordan elkabinettet og terminalerne samarbejder

Inde i kabinettet konverterer ensrettermoduler AC480V ±10% input til en 300-1000VDC konstant effekt bus. En controller på kabinetsiden taler til hver terminal over DC-forbindelsen og bestemmer i realtid, hvor meget af de 600 kW hver aktiv pistol modtager.

Terminaler er bevidst enkle: De holder stikket, kabelstyringen, betalings- eller OCPP-håndtrykket og, i den væskekølede variant, en 600A-klassificeret kølekreds. Fordi intelligensen bor i kabinettet, kræver opgradering af et websted fra 250A luftkølede terminaler til 600A væskekølede ikke en ny strømenhed.

Når en bil kører ind, læser systemet sin spændingsanmodning, tildeler strøm og ramper op. Når sessionen slutter, frigives den del af poolen på 600 kW til det næste køretøj inden for få sekunder. Stationer på OCPP 1.6 eller 2.0 kan overvåge og lukke hele webstedet på afstand.

Certificering og kvalitetssikring

AF-DC-600-serien forlader vores Yueqing-fabrik med de certifikater, nordamerikanske projekter beder om, understøttet af tests, som hver enhed gentages inden pakning.

UL 2202-2022 for EV-ladesystemudstyr og UL 2231-2 for personalebeskyttelsessystemet; begge vises på enhedens mærkat.

IP54-indtrængningsbeskyttelse verificeret ved støv- og vandstråletest på indkapslinger.

96-timers saltspray på kabinetter og terminalhuse til kystområder.

Hvert kabinet kører en fuld-load burn-in før kasser; testregistreringer føres pr. serienummer.

CE-, CB- og TUV-mærker dækker de markeder, der bruger dem, så én produktionslinje betjener mere end 40 lande.

Sådan samler vi AF-DC-600-serien

Trin 1. Stålspoler skæres og udstanses på CNC-revolverpresser og laserskæres derefter, hvor profiler kræver det.

Trin 2. FANUC-robotarme svejser skabsrammen og terminalindkapslingerne på de samme linjer, som bruges til eksportenheder i store mængder.

Trin 3. TRUMPF bukkemaskiner folder panelerne; husene er pulverlakerede og ovnhærdede.

Trin 4. Komponenter på AC-siden, afbrydere, kontaktorer og distribution er forbundet med en dedikeret AC samlebånd.

Trin 5. Ensrettermoduler og controlleren er monteret på DC-ledningen, holdt adskilt fra AC-arbejde for at undgå krydskontaminering.

Trin 6. Hvert kabinet belastes til fulde 600kW på en resistiv belastningsbank og kontrolleres for effektivitet, effektfaktor og krusning.

Trin 7. Enheder kører en 48-timers indbrænding med cykelbelastninger; fejl bearbejdes og gentestes, sendes ikke.

Trin 8. Afsluttende inspektion kontrollerer drejningsmoment, kabelføring, etiketter og serielle optegnelser før kasser.

Er et splitsystem det rigtige layout til dit websted?

Vælg split, hvis du planlægger at vokse, hvis parkeringsarealet er værdifuldt, eller hvis du skal isolere støj og varme. Vælg det, hvis dit bryggers kan tage et 2200 mm højt skab, og stedet har en vej til DC-tilførslen.

Spring det over, hvis du kører et enkelt 2-kanon websted uden udvidelsesplan: en integreret enhed koster mindre og installeres hurtigere. Spring det over, hvis webstedet slet ikke har plads til et stort kabinet, og spring det over, hvis trafikken er under omkring fire sessioner pr. dag pr. pistol, fordi tilbagebetalingsmatematikken sjældent fungerer ved den udnyttelse.

Hvis du er i tvivl, så send os siteplanen. Vi beregner DC-kabellængde, spændingsfald og terminalantal, før du forpligter dig.

Hvorfor købere sammenligner os positivt på splitsystemer

Fabriksdirekte priser fra Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., en producent grundlagt i 2014 med 260+ ansatte.

Levering inden for 15-20 arbejdsdage efter tegningsgodkendelse; MOQ starter ved én container.

UL 2202-2022 og UL 2231-2 opført, ikke selvdeklareret.

OEM/ODM: dit logo, din HMI-farve, din kabellængde, dine OCPP-serverindstillinger.

De 200+ ladestationer, vi selv driver, giver os driftsdata, vi faktisk bruger i design.

Emballage og forsendelse

Skabet leveres i en trækasse med stålramme på ca. 2300 x 1900 x 1150 mm, med polstring og løftepunkter; terminaler bevæger sig på paller med kabler oprullet og beskyttet. En 40 fod højkubebeholder rummer et skab og op til otte terminaler, afhængigt af blandingen.

Vi sender FOB Ningbo eller CIF til din havn. Kommerciel faktura, pakkeliste, konnossement og UL-testrapporter udstedes inden for 3 arbejdsdage efter lastning.

Til USA-bundne ordrer udarbejder vi den ekstra dokumentation, som din mægler beder om, inklusive oprindelsescertifikatet.

Eftersalgsservice og reservedele

To års standardgaranti dækker strømmoduler, terminaler og controlleren; moduler udskiftes, ikke repareres i marken.

Reserveterminaler og strømmoduler er på lager til hurtig forsendelse; en bytteenhed kan sendes, før du returnerer den defekte.

OCPP muliggør fjerndiagnose: Vores ingeniører læser logfiler og justerer parametre uden et besøg på stedet.

24-timers svar på garantikrav via e-mail eller WhatsApp; erstatningsforsendelse inden for 5 hverdage.

Vedligeholdelsesråd: Rengør terminalfiltre kvartalsvis, drejningsmomentkontroller afslutninger årligt, og anvend firmwareopdateringer, når de frigives.

Bemærkninger om installation og brug

Forkert: montering af terminalen, hvor DC-kablet skal krydse køretøjets vognbane. Til højre: Før foderet under bugten eller langs en beskyttet mur, så det ikke kan køres over.

Forkert: blokering af skabets bageste ventilationspanel. Højre: Hold 500 mm frigang bag og over kabinettet for luftstrøm.

Forkert: Brug af terminalen som et trækanker til kablet. Til højre: Før kablet i hånden og lad trækaflastningen tage belastningen.

Forkert: forlader stationen på standard OCPP-legitimationsoplysninger. Til højre: Skift adgangskoder og aktiver fjernovervågning før den første kundesession.

Forkert: forudsat at hver pistol kan trække 600 kW på én gang. Til højre: planlæg sessioner ved at vide, at kraften deles mellem 2-16 kanoner.

Feltfeedback på 600kW splitenheden

En flådeoperatør i Jeddah, Saudi-Arabien kører tre 600 kW opdelte kabinetter på tværs af et 26-bås depot. Hans kommentar efter otte måneder: terminalerne holdt fint gennem sommeren, men skabsrummet havde brug for et ekstra klimaanlæg. Han underdimensionerede rummet, ikke opladeren.

En byggepladsudvikler i Kasakhstan parrede kabinettet med otte luftkølede terminaler ved en motorvejsplads. Den afgørende faktor, fortalte han os, var at kunne tilføje yderligere fire terminaler senere uden at røre strømrummet, og 65dB-blæserne nåede aldrig frem til chaufførernes venteområde.

En distributør i Mexico City rejste det modsatte problem: Terminalens kabel er stift, når det er nyt. Det løsner sig efter et par ugers brug, og vi pre-flexerer nu kabler på fabrikken inden forsendelse. Hans flåde på ti enheder har ikke set et eneste modulfejl siden.

Ofte stillede spørgsmål

Q: Kan jeg tilføje flere våben til et 600kW split-system senere?

A: Ja. Terminalantal indstilles på ordretidspunktet, men ændres senere; kabinettet understøtter allerede 2-16 kanoner.

Q: Er terminalen virkelig lydløs?

A: Den standard luftkølede terminal er næsten lydløs; den væskekølede nynner omtrent lige så højt som en stationær pc.

Q: Hvilken indgangsspænding har jeg brug for på stedet?

A: AC480V ±10% ved 50/60Hz, den nordamerikanske kommercielle standard.

Spørgsmål: Kan ét skab føde terminaler forskellige steder?

A: Inden for praktisk kabelafstand, ja; vi beregner spændingsfald og kabelstørrelse ud fra din byggepladsplan.

Q: Har systemet brug for en transformer?

A: De fleste steder fodrer kabinettet direkte fra en 480V-tjeneste; hvis dit værk leverer mellemspænding, træder en transformer først ned.

Q: Hvad sker der, hvis et strømmodul svigter?

A: Kabinettet derates med det pågældende moduls andel og bliver ved med at oplade; du bytter modulet, mens resten af ​​stationen kører.

Q: Hvilke stik er tilgængelige?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO og NACS, i enhver blanding på tværs af terminalerne.

Spørgsmål: Er et 600 kW delt system overkill for en lille by?

A: For en 2-kanon hjørneplads, ja, en integreret enhed er billigere; for ethvert websted med en vækstplan, nej.