Split-Type DC Ultra-Fast Ladestation til Megawatt Fleet Charging

Power, Grid og Site Engineering i ét system

En 960kW oplader er ikke en større udgave af en lille. Det er et strømprojekt med en lader tilsluttet, og succesen lever lige så meget i transformerstationen, transformeren og kabelbakkerne som i ensrettermodulerne.

AF-DC-960-serien koncentrerer strømkonverteringen i et 2200 x 1800 x 1000 mm kabinet, der forsynes af AC480V trefaset, og spreder outputtet over 2 til 16 terminaler. De tekniske spørgsmål ankommer, før containeren gør det: feederstørrelse, transformatorklassificering, behovsmåling og konstruktionsrækkefølgen.

Denne side dækker de tal, en hub-udvikler faktisk har brug for, fra inputkapacitet til idriftsættelsesaccept, og hvor vi tilslutter os som producent.

Hvis du stadig sammenligner 120kW enheder, så stop med at læse her. Dette system er til operatører, der allerede har forpligtet sig til højeffektopladning og nu har brug for teknikken til at sikkerhedskopiere det.

Seks tal, der definerer en 960 kW hub

Før den første tegning afgøres hvert 960 kW-projekt med seks cifre. Her er de, med ærlig læsning af hver.

960kW ved 480V trefaset trækker ca. 1.155A ved fuld belastning, hvilket dikterer feeder- og koblingsudstyrsklassen fra dag ét.

En 1.250 kVA transformer er den typiske parring for 960 kW plus stationshjælpeudstyr og frihøjde, afhængigt af forsyningsreglerne.

Effektfaktor ≥0,99 holder den reaktive komponent tæt på nul, hvilket har betydning for tariffer, der fakturerer kVA-behov frem for kW.

16 kanoner ved 960 kW er i gennemsnit 60 kW pr. aktiv session, hvilket rydder en kø på omkring 60 køretøjer i timen ved fuld udnyttelse.

600A væskekølede terminaler koncentrerer den højeste strøm på båsene tættest på kabinettet, hvilket holder tunge jævnstrømsstrømme korte.

15-20 arbejdsdage af fabriksgennemløbstid er den korteste del af tidsplanen; transformer- og forsyningsgodkendelsen tager normalt længere tid.

Og det syvende tal, det, ingen udskriver på et datablad: stedets afstand til den nærmeste mellemspændingsføder, som afgør, om elregningen inkluderer pæle, skyttegrave eller en transformerstation.

Tekniske specifikationer

Hub-steder, hvor 960 kW giver økonomisk mening

Interstate fragtkorridorer, der betjener elektriske klasse 8-lastbiler, der har brug for 600A-sessioner ryg mod ryg.

Brugsvedliggende grunde, hvor mellemspændingsfordeling i forvejen løber til ejendomslinjen.

Lufthavns- og søhavnstransferværfter med planlagte køretøjsbølger i stedet for kontinuerlig trickle-trafik.

Depot-hub-hybrider, hvor busser, lastbiler og personbiler deler én strømkøbsaftale.

Regionale flagskibsstationer, der forankrer et netværks brand og retfærdiggør en dedikeret transformer.

Greenfield industriparker, hvor bygherren kan reservere transformerkapacitet, inden lejere flytter ind.

Fra Utility Transformer til 1000VDC Bus

Kæden starter ved forsyningens mellemspændingstilslutning. En pad-monteret transformer trapper ned til 480V trefaset, kabinettets nominelle input, og servicepanelet føder kabinettet gennem en dedikeret feeder dimensioneret til ca. 1.155A ved fuld belastning.

Inde i kabinettet konverterer ensrettermoduler 480V AC til en 300-1000VDC konstant effekt bus. Effektfaktorkorrektion holder inputtet på ≥0,99, så stationens reaktive træk forbliver ubetydeligt, selv når modulerne er inaktive.

Fra DC-bussen forhandler terminalerne deres andel. En enkelt væskekølet terminal kan tage hele poolen på 960 kW til en lastbilsession; med 16 aktive biler opdeles poolen i ca. 60 kW pr. session. Udgangsområdet dækker 400V-klassens biler og 800V-klassens lastbiler uden omkonfiguration.

Kontrol på stationsniveau kører over OCPP 1.6 eller 2.0, som lader operatøren lukke navet under spidsbelastninger og løfte det om natten.

Standarder, typetest og kvalitetsporte

Grid-scale udstyr bliver inspiceret mere strengt end detail hardware, så kvalitetshistorien skal skrives i certifikater og testlogs.

UL 2202-2022 og UL 2231-2-listen dækker kabinettet og hele 2-16-terminalområdet.

IP54 kapslingsbeskyttelse verificeret ved støv- og vandstråletest; huse passerer en 96-timers saltspray til kystnære knudepunkter.

Effektfaktor måles ved fuld 960kW belastning på hvert kabinet og skal aflæses ≥0,99 før frigivelse.

En 48-timers indbrænding fører enheden gennem delvis og fuld belastning, med data logget pr. serienummer.

Opfølgende fabriksaudits holder fortegnelsen gyldig i produktets levetid, ikke kun den første forsendelse.

Hvordan 960kW kabinettet er fremstillet

Trin 1. Stålspoler udstanses og laserskæres og svejses derefter ind i rammer af FANUC-robotarme.

Trin 2. TRUMPF kantpresser danner panelerne; kabinettet er pulverlakeret og hærdet.

Trin 3. AC-fordeling, afbrydere og måling er forbundet til AC-ledningen med momentkontrollerede afslutninger.

Trin 4. Ensrettermoduler og allokeringscontrolleren installeres på den separate DC-ledning.

Trin 5. Skabet er belastningstestet til 960kW på en resistiv bank; effektivitet, krusning og effektfaktor registreres.

Trin 6. En 48-timers indbrænding følger, og mislykkede enheder vender tilbage til linjen for omarbejde og en ny cyklus.

Trin 7. Afsluttende inspektion dækker drejningsmoment, ledninger, etiketter og serielle poster.

Trin 8. Kasser til eksport; anlæggets årlige kapacitet overstiger en million enheder og 2024 leverancer passerede en million.

Site Engineering Checkliste, før du forpligter dig

Bekræft forsyningsaftalen først. En belastning på 960 kW er en tarifhændelse, ikke et meterskifte; de fleste hjælpeprogrammer kræver et program, en belastningsundersøgelse og nogle gange en serviceopgradering, hvilket kan tage måneder.

Dimensjoner transformeren med frihøjde: 1.250 kVA dækker kabinettet plus stationsbelysning, HVAC og fremtidige terminaler uden en anden opgradering.

Planlæg det civile arbejde: Et 2200 mm højt skab har brug for en plan betonpude, en kabelgrav eller bakkerute til terminalerne og en udstyrspude inden for rækkevidde af en kran eller gaffeltruck til kasseenheden.

Hvis dit projekts tidslinje ikke kan absorbere en utility-forsinkelse, eller dit websted ikke kan være vært for en dedikeret transformer, er dette det forkerte produkt for nu. En 960 kW hub er et permanent stykke infrastruktur, og den opfører sig som en.

Send os værktøjets load-studie svar, når du har det; vores ingeniører vil fornuft tjekke feeder-matematikken og transformerens rating i forhold til kabinettets inputkurve, før du bestiller.

Hvorfor AMPPAL til højkapacitetshubs

Én producent til kabinet, terminaler og kontrolsoftware, så 960kW-systemet er ikke samlet fra tre leverandørers løfter.

UL 2202-2022 og UL 2231-2 opført, plus CE, CB og TUV til andre markeder.

OEM/ODM-muligheder: branding, stikblandinger, kabellængder og OCPP-serverkonfiguration.

Levering inden for 15-20 arbejdsdage efter tegningsgodkendelse; MOQ fra en container.

Støtte fra en virksomhed, der selv driver mere end 200 stationer, inklusive NEOM-grønbrintprojektets 500 væskekølede enheder.

Løft, rigning og levering af store skabe

Skabet er den tungeste genstand i forsendelsen: en stålrammekasse nær 2300 x 1900 x 1150 mm med fire nominelle løftepunkter og et rigningsdiagram indeni. Terminaler kører på paller, og væskekølede enheder sendes tørre med kølevæske fyldt på stedet.

En 40 fod høj kube container bærer kabinettet plus op til otte terminaler; større terminalantal sendes i en anden container. Vi leverer FOB Ningbo eller CIF tilbud, med faktura, pakkeliste, konnossement og UL rapporter udstedt inden for 3 arbejdsdage efter lastning.

Idriftsættelsesvejledningen dækker muligheder for kran og gaffeltruck til kabinettet, pudelayout og drejningsmomentplanen for 480V-forbindelsen.

Vedligeholdelseskontrakter og reservedele til hubs

To års standardgaranti på kabinet, terminaler, strømmoduler og controller.

Ombytning på tværs af skib ved garantifejl, med erstatningsforsendelse inden for 5 arbejdsdage.

Forebyggende vedligeholdelsessæt til nav: filtre, stik, kølevæske og reservestyrekort.

Fjern-OCPP-diagnostik til belastningslofter, fejllogfiler og firmwareopdateringer på tværs af tidszoner.

Årlig serviceanbefaling: drejningsmomenteftersyn, filterservice, kølevæskeskyl hver 24. måned og en termisk scanning af DC-bussen.

Brugsnoter til websteder med høj effekt

Forkert: strømforsyning til kabinettet, før forsyningen bekræfter servicefasen og spændingen. Til højre: bekræft AC480V ±10 % på alle tre faser med en måler, og luk derefter ind.

Forkert: undermåler feederen, fordi navet vil 'vokse ind i det'. Til højre: størrelse feeder og transformer for de kontrakterede 960kW fra dag ét.

Forkert: placering af skabet, hvor kasseenheden ikke kan løftes ind. Højre: Bekræft adgang til kran eller gaffeltruck og pudeposition, før containeren ankommer.

Forkert: springer efterspørgsmålsmåleren over efter ibrugtagning. Til højre: Sammenlign den første måneds kVA-fakturering med rekorden med en effektfaktor på ≥0,99.

Forkert: at behandle 600A-terminalerne som permanente ankre for lastbiler at trække imod. Til højre: Monter pullerter og før kablet med hånden.

Hub-operatørfeedback efter ibrugtagning

En fragtkorridoroperatør i Californien, USA driver en 960 kW hub med seks væskekølede terminaler til klasse 8-lastbiler. Ni måneder efter leverer stationen en lastbilafgift på 20-80 % på cirka 90 minutter, og hans eneste klage er forsyningens efterspørgselsmåler, der viser en månedlig standby-afgift, han ikke havde budgetteret med.

Et busdepot i Warszawa, Polen parrer 960kW kabinettet med ti luftkølede terminaler. Depotchefen roser effektfaktorydelsen på sin regning, men bemærker, at idriftsættelsen tog fem dage i stedet for de planlagte tre, fordi den lokale netoperatør krævede en ekstra beskyttelsesundersøgelse.

En udvikler i Dubai, De Forenede Arabiske Emirater, byggede navet omkring en 1.250 kVA transformer og rapporterer, at den elektriske accept blev bestået ved den første inspektion. Hans forbehold: skabets fodaftryk fremtvang en lille redesign af udstyrsrumsdøren, som han ville have undgået ved at kontrollere kassedimensionerne i forhold til åbningen før anlægsarbejder.

FAQ: Spørgsmål om gitter og websteder

Spørgsmål: Hvilken fødekapacitet har et 960kW kabinet brug for?

A: Omtrent 1, 155A ved 480V trefaset ved fuld belastning; feederen, koblingsudstyret og transformeren er dimensioneret til den aftalte kapacitet.

Q: Hvilken transformer parrer med dette system?

A: Typisk 1.250kVA for kabinettet plus hjælpeudstyr og frihøjde, bekræftet i forhold til dit værks regler.

Q: Hvordan påvirker effektfaktoren min regning?

A: Ved ≥0,99 forbliver reaktiv efterspørgsel ubetydelig, hvilket undgår kVA-baserede efterspørgselsafgifter på mange kommercielle tariffer.

Q: Kan ét kabinet betjene både lastbiler og biler?

A: Ja, blanding af 600A væskekølede terminaler til lastbiler og 250A luftkølede terminaler til biler.

Q: Hvor lang tid tager idriftsættelsen?

A: Typisk 3-5 dage på stedet inklusive forsyningens beskyttelsestjek, forudsat at det civile arbejde er afsluttet.

Q: Is a separate service needed for station auxiliaries?

A: Vi anbefaler en lille hjælpetilførsel til belysning og styring, men selve kabinettet tager den primære 480V-service.

Q: Hvilke netfrekvenser virker?

A: AC480V ±10% ved både 50Hz og 60Hz, der dækker de fleste markeder, der bruger 480V-klassen.

Q: Hvad er leveringstiden?

A: 15-20 arbejdsdage efter tegningsgodkendelse, med transformer- og forsyningsarbejde parallelt på din side.