960 kW væskekølet højeffekt EV-opladningsstabel til storskala opladningshubs

Hvad en 960 kW stak er til

AF-DC-960 er en 960 kW væskekølet ladestabel, der er rettet mod én slags sted: megawatt-klassens hub, hvor lastbiler, busser og højeffektflåder skal genopfyldes hurtigt. Dens 2200 x 1800 x 1000 mm kabinet rummer en 960 kW power pool, der forsyner 600A væskekølede terminaler, hver i stand til fuldstrømssessioner. Den skala handler ikke om hastighed for sin egen skyld; det handler om at holde 40-tons køretøjer i tide.

Megawatt-opladning er ikke en opskaleret biloplader. Det ændrer anlægsarbejdet, nettilslutningen, køleanlægget og vedligeholdelsesplanen. Denne stak er bygget med den virkelighed i tankerne, og AMPPALs egen megawatt-tilstødende oplevelse - 500 væskekølede enheder til NEOM-grønt brintprojektet i Saudi-Arabien - formede, hvordan det blev leveret.

Websteder, der har brug for denne klasse af magt i dag, er tidlige, men retningen er fastlagt. AF-DC-960 er hardwaren til den retning.

Fem grunde til, at megawatt-steder starter med AF-DC-960

En pool på 960 kW lader én terminal betjene en lastbil ved 600 A, mens tre biler oplader med 120 kW hver, alle fra det samme kabinet.

600A væskekølede terminaler holder fuld strøm i 40-90 minutters lastbilsessioner uden derating, takket være den forseglede kølesløjfe.

Effektivitet i denne skala er penge: Ved 960 kW er afstanden mellem 94,5 % og 92 % omkring 24 kW kontinuerligt tab - en varmeregning, ikke en fodnote.

DC200-1000V output spænder over 400V varevogne og 800V lastbiler, så navet er ikke låst til én køretøjsgeneration.

IP54 kabinet og -25°C til +50°C drift, med kabinettet konstrueret til udendørs installation på fjerntliggende korridorsteder.

OCPP 1.6/2.0 med per-terminal telemetri, som projektoperatører har brug for til energiregnskab og oppetidskontrakter.

Tekniske specifikationer

Fem Use Cases, der retfærdiggør 960kW

Elektriske lastbildepoter, hvor 40-90 minutters vendingsvinduer er driftsbegrænsningen.

Havnelogistikværfter flytter containertraktorer og terminallastbiler efter faste tidsplaner.

Highway super-hubs planlagt til megawatt-opladning i 2027-2030 korridorprogrammer.

Mine- og stenbrudspladser med elektrisk transport, hvor megawatt-klasse induktion er tilgængelig.

Grøn brint og industrielle projekter, der har brug for en central højeffekt ladeblok, efter NEOM-mønsteret.

Fra nettilførsel til lastbilbatteri: 960 kW-stien

Strøm strømmer AC380V±15% ind i kabinettet, gennem parallelle moduler på én DC-bus og ud til op til 8 terminaler. Poolen på 960 kW deler sig dynamisk: En enkelt lastbil kan tage alt, hvad den beder om, mens fire biler deler resten uden at falde under deres minimum.

Gittersiden er den del, de fleste projekter undervurderer. Ved fuld udgang trækker inputtet ca. 1.460A pr. fase, så AF-DC-960 fødes normalt fra en dedikeret transformer, med stedets MV-koblingsudstyr og beskyttelseskoordinering designet, før puden hældes. Et 960 kW-anlæg uden en transformerundersøgelse er den mest almindelige fejltilstand, vi ser i megawatt-projekter.

På køretøjssiden forhandler 600A væsketerminalerne med lastbilens BMS og holder strøm, indtil batteriet aftager, hvilket er det, der gør en 40-minutters frokostpause til et brugbart rækkevidde.

Certificering og NEOM-Scale QA Standard

CE-, TUV-, CB-, CCC- og UL-certifikater dækker AF-DC-960-familien.

Hvert kabinet består 1000VDC isolationsmodstand og jordkontinuitetstest, plus en 48-timers fuld-belastning indbrænding ved 960kW.

Konnektorens holdbarhed udtages ved 20.000 cyklusser, og kølevæskekredsløbet tryktestes ved 2x driftstryk.

IP54 i henhold til IEC 60529 og overspændingsimmunitet i henhold til IEC 61000-4-5 er i batchtestregistret.

For projektkontrakter udsender AMPPAL pr-batch testrapporter og overværede efter anmodning inspektion på Yueqing-fabrikken.

Den samme QA-linje, som leverede de NEOM væskekølede enheder, producerer AF-DC-960, så inspektionsstandarden er allerede afprøvet i marken.

Bygning af 960kW kabinetter: Otte trin

2200 x 1800 x 1000 mm kabinettet er laserskåret på TRUMPF-maskiner og CNC-formet.

Skabet løber gennem pulverlakeringslinjen for udendørs holdbarhed.

Strømmoduler er samlet i matchende sæt på den dedikerede DC-linje.

600A væskepistoler er bygget på den rene bænk med forseglet kølevæskepåfyldning.

Samleskinner og højstrømsledninger er momentkontrollerede; løkken er tryktestet.

FANUC robotter placerer de tunge moduler.

Firmware- og OCPP-profiler flashes til projektets backend.

En 48-timers indbrænding og en 14-punkts inspektion går forud for kasser, med fotos logget til overdragelsesfilen.

Megawatt-projekter: Hvad skal være sandt først

Et megawatt-sted er et projekt, ikke et køb. Før AF-DC-960 giver mening, har du brug for tre ting: en bekræftet 1MVA-klasse netforbindelse, en flåde, der rent faktisk vil trække megawatt-klassen strøm inden for 24 måneder, og en civil plan, der bærer 2200 mm kabinettet og dets transformer.

Køb det ikke til en bil-only site. En 480 kW stak betjener passagertrafik til en brøkdel af de civile omkostninger, og 960 kW kabinettet vil gå i tomgang under sin rating i årevis. Køb det ikke, hvis din strømkøbsaftale ikke kan absorbere efterspørgselsafgifterne for megawatt-sessioner. Begge fejl viser sig i det første driftsår, ikke den første uge.

Hvis flådeplanen er reel, er AF-DC-960 den rigtige skala: den undgår den almindelige fejl at bygge en 480 kW hub og genopbygge den 18 måneder senere. AMPPAL's projektteam gennemgår netstudiet og flådeprognosen, før de citerer — og vil sige nej, hvis tallene ikke understøtter 960kW.

Track Record: NEOM, 200+ stationer, en million enheder

AMPPAL leverede 500 væskekølede opladningsenheder til NEOM grønt brintprojekt i Saudi-Arabien, en skala få leverandører har leveret.

AMPPAL driver selv mere end 200 ladestationer, inklusive flagskibspladser på 480 kW fuld-væske, så driftserfaring fodrer designet.

Over en million opladningsenheder leveret i 2024, eksporteret til mere end 40 lande.

Projektstøtte: gennemgang af gitterstudie, padlayout, idriftsættelsesplan og bevidnet fabriksinspektion.

EXW, FOB Ningbo eller CIF vilkår med en navngivet projektingeniør gennem idriftsættelse.

Logistik til et 2200 mm kabinet

Skabet på 2200 x 1800 x 1000 mm er det største i den væskekølede familie og sendes i en kraftig kasse med løftepunkter med spredestang; terminalsættet kører i skumforede, kølevæskeforseglede kasser.

Én AF-DC-960-ladning pr. 40 fods container, med kassen boltet til gulvskinnerne; bruttovægten løber omkring 2000-2400 kg pr. sæt, og aflæsning kræver en kran eller en gaffeltruck med høj kapacitet.

Dokumenter: handelsfaktura, pakkeliste, konnossement, oprindelsescertifikat, batchtestrapporter. Tilbudsgrundlag EXW, FOB Ningbo eller CIF, med projektmilepæle skrevet ind i kontrakten.

Efterbehandling i projektskala: Reservedele, kølevæske, oppetid

Den 2-årige garanti dækker stakken, terminalerne, modulerne og kølevæskekredsløbet, med oppetidsmål tilgængelige i projektkontrakten og on-site kølevæskekredsløbstræning inkluderet i det første år.

Et reservemodul og reservepistolsæt anbefales pr. hub, og kits sendes inden for 3-5 arbejdsdage.

Kvartalsvise fjerntjek dækker kølevæsketrends, modulsundhed og konnektorcyklusser.

Tjeklisten for 6 måneders service dækker kølevæskeniveau, slangeklemmer og pistolslid på fem sprog.

En navngivet projektingeniør forbliver på kontoen gennem idriftsættelse og det første driftsår.

Megawatt-webstedsoperationer: Forkert vs rigtigt

Forkert: Hældning af puden før transformeren og koblingsudstyret er designet. Til højre: Sekvens det civile arbejde bag gridundersøgelsen; 960 kW inputbehovet definerer pudelayoutet.

Forkert: At toppe kølevæskekredsløbet med vand som en bilkøler. Til højre: Brug kun den dielektriske væske, AMPPAL specificerer; vand bryder pumpens tætninger.

Forkert: Forventer, at webstedet kører på en 400A-tjeneste. Højre: Dimensjoner feedet til ca. 1.460A pr. fase ved fuld udgang, og indstil HMI-indgangsgrænsen under den faktiske forbindelse.

Wrong: Installing the cabinet in a low shed with no lifting access. Til højre: Forlad en krangang; the 2200mm cabinet needs crane or high-capacity forklift access for service.

Forkert: Ignorer efterspørgselsafgifter ved planlægning af lastbilsessioner. Til højre: Brug OCPP-planlægningsvinduet til at forskyde megawatt-sessioner fra nettets top.

Hvad siger projektledere om 960 kW implementeringer

En projektleder for en Xinjiang-minekorridor sagde, at megawatt-klassens induktion på deres websted gjorde 960 kW-stakken til den eneste mulighed, der passede til trækplanen; deres primære klage var pres på leveringstid, fordi civilentreprenøren sluttede tre uger før tid.

En saudisk infrastrukturentreprenør, der er bekendt med NEOM-programmet, gennemgik AF-DC-960 i forhold til flådeplanen for en logistikby. De værdsatte per-terminal telemetri til energiregnskab; det hul, de påpegede, var, at lokale elektrikere havde brug for en uges træning i kølekredsløbet, som AMPPAL nu leverer på stedet.

En hollandsk havneoperatør kørte et tre måneders forsøg med én stak, der betjener containertraktorer. Oppetiden var 99,2 %, og stikslid var inden for prognosen; driftslederen sagde, at den eneste skuffelse var, at den 7-tommers skærm var lille for et aktiv i megawatt-skala, selvom projektets dashboard gør den rigtige overvågning alligevel. Prøvedataene leverer nu deres 2027 hub-udbud.

Megawatt Project FAQ

Q: Kan AF-DC-960 også oplade biler?

A: Ja, men det er udviklet til lastbiler og nav; for bil-only-pladser koster en 480 kW stak en brøkdel af det civile arbejde.

Q: Hvor mange terminaler kan den køre?

A: Op til 8, i enhver blanding, med 600A væskebanerne prioriteret af planlæggeren.

Q: Hvilken transformer har jeg brug for?

A: En dedikeret 1MVA-klasse transformer; ved fuld udgang trækker inputtet ca. 1.460A pr. fase ved AC380V.

Q: Hvor lang er leveringen?

A: 15-20 arbejdsdage for lagerkonfigurationer; projektordrer følger en kontrakts milepælskalender.

Spørgsmål: Er kølevæskevedligeholdelse anderledes i denne skala?

A: Nej, løkken er det samme forseglede design; Seks måneders niveautjek og to-års væskeskift gælder.

Q: Kan den oplade en 400V varevogn og en 800V lastbil samtidigt?

A: Ja, DC200-1000V dækker begge dele; hver terminal forhandler sin egen spænding og strøm, så blandede flåder deler poolen rent.

Q: Hvilken oppetid kan vi indgå kontrakter om?

A: AMPPAL citerer oppetidsmål i projektkontrakter, understøttet af reservesæt og fjerndiagnostik.

Spørgsmål: Har AMPPAL sendt i denne skala før?

A: Ja — 500 væskekølede enheder til NEOM grønt brintprojekt og 200+ stationer i drift.